02 október 2020
HÍR
A Liberálisok már a múlt héten jelezték, hogy elfogadhatatlannak tartják a taxisok tarifaemelésére vonatkozó követelését, amit egyébként az üzemanyag világpiaci árának csökkenése sem támaszt alá. A párt ezért filmet forgatott, hogy utánajárjon, mennyire jogosan fordult a taxis társadalom a fővároshoz. Szabadai Viktor, a Liberálisok budapesti választmányának elnöke háromszor tette meg ugyanazt az utat Budapesten, hogy bemutathassa a személyszállítási piacon lévő különbségeket. Először taxival, majd közösségi fuvarozó szolgáltatást szimulálva – a kormány által betiltott Uber tarifáit felhasználva – autóval, végül a BKV egyik járatával. A 3,5 kilométeres úton a taxiért 1720 forintot kellett fizetni, míg az Uber legutolsó tarifáit használva a végösszeg nem érte el az 1000 forintot sem. BKV-val csupán 350 forint volt az útiköltség a Keleti pályaudvar és a Lehel csarnok között, ám a másik két lehetőséghez képest hét perccel hosszabb volt a menetidő (10 perc helyett 17 perc).
A tesztünkkel bebizonyosodott, hogy a taxisok az általuk követelt áremeléseket megelőzően is több mint másfélszeres különbséggel fuvaroznak utasokat az Uberhez képest. A Tarlós István vezette fideszes városvezetés a 2013-as taxis rendeletben megfogalmazott hatósági árakkal visszahozta Budapestre az áporodott szagú államszocializmust, ellehetetlenítve a többi piaci szereplőt. Különböző felmérések azt is bebizonyították, hogy Budapest a legdrágább taxis tarifájú városok között található.
A Liberálisok ismételten követelik a hatósági árak eltörlését, és egy szabályozott, átlátható piaci környezet megteremtését, amelyben a monopóliumok felszámolása mellett lehetőség nyílik új szolgáltató típusok megjelenésére is.
